[Nach diesem Titel ist klar: Es geht nicht um Bildungspolitik.]
Aber Tatsache: Bremen hat als erstes Bundesland ein generelles Tempolimit eingeführt. Seit gestern geht es mit maximal Tempo 120 über die Autobahnen (so gelesen bei SpOn).
“Betroffen sind 60 km Autobahn.” Von diesen Autobahnkilometern sind die meisten ohnehin mit einem Tempolimit irgendwo zwischen 60 und 80 km/h belegt oder man kommt ohnehin nicht schneller vorwärts. Laut SpOn-Artikel bemerkt man vom neuen Tempolimit lediglich auf einem ca. 6 km langen Teilstück der A27 Richtung Bremerhaven eine Veränderung - nach meiner Erfahrung könnte die Schätzung stimmen. Bleiben also zwei Fragen offen:
- Hat die Einführung des Tempolimits in Bremen die selben Umstände wie schwarz-grün in Hamburg? ["Wenn's nicht klappt, war es nur ein dusseliger Stadtstaat - wenn es überhaupt jemand von außerhalb bemerkt."]
- Wie lange hat die Regierungskoalition gebraucht, um sich auf diese sensationelle Maßnahme zu einigen?

Share/Save

Meine neue Hausautobahn ist fertiggestellt: Der Schwerlastverkehr Richtung Neustädter Hafen bewegt sich ab sofort über die A281, anstatt sich freitags um fünf in einer drei Kilometer langen Kolonne an den Schrebergärten vorbei zu quälen.

Paradoxerweise ist die Abfahrt allerdings so weit von der Oldenburger Straße entfernt, daß Besucher, die mit dem Auto zu mir kommen wollen, sich gar keinen neuen Weg zu merken brauchen - der alte ist kürzer. Also: Schicke neue Autobahn, hab’ ich aber nix von.

Share/Save

Meine persönliche Frage des Tages wurde heute von der SZ gestellt: Was sagen Porschefahrer zum Tempolimit? Abgesehen davon, daß der Artikel gerade einmal drei kurze Absätze umfasst, bringt die Frage einfach die wohl am härtesten betroffene Gruppe von Autofahrern ins Spiel. Sollte die Höchstgeschwindigkeit auf Deutschlands Autobahnen tatsächlich auf 130 Stundenkilometer beschränkt werden, würde erst so richtig deutlich werden, daß Autos ab einer gewissen Motorleistung einfach absurd übermotorisiert sind. Andererseits verkaufen sich ps-starke Fahrzeuge auch (oder gerade) in den USA ausgezeichnet, und das trotz Temolimits.
Sollte sich die Frage “Tempo 130 - ja oder nein?” eines Tages an der Wahlurne entscheiden, könnten es Fans hoher Geschwindigkeiten unter Einsatz der Lichthupe jedenfalls noch bitter bereuen, unzählige “Schleicher” (die, die mit 130 bis 150 Sachen unterwegs sind) von der linken Spur gescheucht zu haben. Das wäre dann die späte Rache der Kleinwagenfahrer.

Share/Save